Financiamiento de subvenciones

Camiones de traslado de mercancías

Reemplace o repotencie los camiones de trabajo pesado que funcionen con diésel o instale una infraestructura de carga o abastecimiento de combustible con el financiamiento del Programa de Traslado de Mercancías. El programa tiene como objetivo reducir la contaminación del aire provocada por el equipo utilizado principalmente para el traslado de mercancías y de cargas comerciales a lo largo de las principales rutas de comercio de California.

Quinto año del Programa de Traslados de Mercancías: Motores de diésel de uso rudo

El Distrito de Aire aceptará solicitudes para el reemplazo de equipo del Programa de Traslados de Mercancías y repotenciación de motores y proyectos de infraestructura de carga y abastecimiento de combustible, y electrificación de paradas de camiones del 25 de enero al 15 de abril de 2016. 

Se invita a los propietarios de camiones de diésel de clase 6, clase 7 y clase 8 a participar en este programa. Los camiones de carga pesados (puerto) son elegibles para presentar su solicitud durante este periodo de convocatoria. Las solicitudes en línea para este programa deberán enviarse a más tardar el viernes, 15 de abril de 2016.

Revise la siguiente información para determinar si su equipo cumple los requisitos de elegibilidad del programa antes de enviar una solicitud en línea. Deben completarse las solicitudes para ser consideradas para recibir financiamiento.

La primera convocatoria del quinto año para camiones finalizó el 20 de noviembre de 2015, y el personal está evaluando actualmente las solicitudes recibidas. El personal se comunicará con los solicitantes de camiones a inicios de 2016 para informarles sobre el estado de sus solicitudes.

Tipos de proyectos

Los siguientes proyectos son elegibles para el financiamiento conforme a este programa:

  • Reemplazo de equipo/vehículos: reemplazo de camiones de diésel de uso pesado con el equipo más limpio disponible.
  • Repotenciación de motores: repotenciación de motores de camiones de diésel de flotillas pequeñas con motores de 2015 o más recientes
  • Electrificación de paradas de camiones : instalar infraestructura eléctrica para reducir que se deje el motor del vehículo encendido donde se reúnen los camiones
  • Infraestructura de carga y abastecimiento de combustible: instalar infraestructura de carga eléctrica o abastecimiento de combustible de hidrógeno para camiones (requiere el reemplazo de al menos 3 camiones de diésel)

Elegibilidad

Camiones de diésel de uso rudo

El equipo diésel existente debe cumplir los siguientes criterios de elegibilidad para ser considerado:

  • Debe llevar principalmente cargas comerciales, a granel o mercancías para la venta o la compra en las principales rutas del corredor de comercio de California (mapa) (es posible que se pida a los solicitantes que documenten la vocación del camión).
  • El motor existente debe ser de uso medio pesado (medium-heavy duty, MHD) o pesado pesado (heavy heavy duty, HHD) y fabricado en 2009 o antes (para los camiones de clase 6, la fecha de fabricación del motor debe estar entre 1998 y 2009).
  • Debe tener un índice de peso bruto del vehículo (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR) del fabricante de 19,501 lbs o más.
  • Debe haber viajado un mínimo de 20,000 millas/año (para los camiones de clase 6, mínimo de 10,000 millas/año) y al menos un 75 % de sus operaciones deben haber sido en el interior de California para cada uno de los últimos dos años.
  • Debe haberse registrado con el Departamento de Vehículos Automotores (Department of Motor Vehicles, DMV) de California o con el IRP de California en los pasados dos años.
  • El camión y la flotilla deben cumplir actualmente la Regulación de Camiones y Autobuses de California o la Regulación para Camiones Pesados de Carga de California, según corresponda.
  • Para el reemplazo de 2 por 1, el intercambio de camiones en tres vías y los proyectos de camiones más infraestructura de carga o abastecimiento de combustible, cada camión existente debe cumplir los requisitos de regulación del programa y la flotilla.

Infraestructura de abastecimiento de combustible de hidrógeno o de carga eléctrica

  • El propietario del equipo acepta reemplazar al menos tres camiones alimentados con diésel en su flotilla con camiones alimentados por el tipo de combustible que se relacione con la infraestructura de carga o abastecimiento de combustible instalada para el proyecto.
  • El solicitante deberá cumplir los requisitos legales, de permisos y de ingeniería para la instalación.

Infraestructura de electrificación de paradas de camiones

  • Se instala en una parada de camiones, instalaciones intermodales o centro de distribución dentro de los cuatro corredores de comercio de California.
  • El solicitante deberá cumplir los requisitos legales, de permisos y de ingeniería para la instalación.

Requisitos de tamaño de flotilla y cumplimiento

El Programa de Traslados de Mercancías define una flotilla grande como cuatro o más camiones de diésel con GVWR mayor a 14,000 lbs bajo propiedad común o control, y una flotilla chica como tres o menos camiones de diésel con GVWR mayor a 14,000 lbs bajo propiedad común o control. Para los fines del quinto año del programa, las flotillas de camiones pesados de carga se definirán de la misma forma. Al momento de la solicitud y a lo largo de la vida del proyecto, la flotilla del solicitante y cada camión deberán cumplir la Regulación de Camiones y Autobuses de California o la Regulación de Camiones Pesados de Carga de California, según corresponda.

Este programa no puede aceptar solicitudes para camiones de diésel sujetos a cualquier fecha límite de cumplimiento regulatorio previa al 1 de enero de 2017. 

Cómo hacer una solicitud

  • Revise los documentos de ayuda para la solicitud en la sección Información adicional que aparece a continuación.
  • Determine la elegibilidad de su equipo y flotilla existente.
  • Seleccione el tipo de proyecto.
  • Reúna información acerca de su camión y de su motor (y actualización, según corresponda) antes de comenzar con la solicitud en línea.
  • Solicite el financiamiento en línea: use únicamente UNA solicitud. Haga la solicitud para todo el equipo que tenga interés de repotenciar o reemplazar (no comience una solicitud para cada camión). La infraestructura de carga/abastecimiento de combustible puede ingresarse en la misma solicitud de reemplazo de camiones junto con sus camiones.
  • Los proyectos de infraestructura de carga/abastecimiento de combustible y electrificación de paradas de camiones envían una propuesta que contenga los elementos requeridos en el Anexo A (consulte el siguiente enlace).

Información adicional

Upgrade OptionsClass 5Class 6Class 7/Class 8Table Mobile Only Column
Zero Emission Truck*$80,000 $100,000$200,000
Zero Emission Truck*
Class 5:
$80,000
Class 6:
$100,000
Class 7/Class 8:
$200,000
Hybrid Truck Capable of Zero Emission Miles*$50,000$65,000$150,000
Hybrid Truck Capable of Zero Emission Miles*
Class 5:
$50,000
Class 6:
$65,000
Class 7/Class 8:
$150,000
Low-NOx (0.02g/bhp-hr) Truck*$40,000$50,000$100,000
Low-NOx (0.02g/bhp-hr) Truck*
Class 5:
$40,000
Class 6:
$50,000
Class 7/Class 8:
$100,000
Hybrid Truck*$35,000$45,000$80,000
Hybrid Truck*
Class 5:
$35,000
Class 6:
$45,000
Class 7/Class 8:
$80,000
Natural Gas Truck*$25,000 $40,000$65,000
Natural Gas Truck*
Class 5:
$25,000
Class 6:
$40,000
Class 7/Class 8:
$65,000
Engine Repower**NA$10,000 $20,000
Engine Repower**
Class 5:
NA
Class 6:
$10,000
Class 7/Class 8:
$20,000
Electric Charging / Hydrogen Fueling Infrastructure$30,000 or 50% of eligible costs$30,000 or 50% of eligible costs$30,000 or 50% of eligible costs
Electric Charging / Hydrogen Fueling Infrastructure
Class 5:
$30,000 or 50% of eligible costs
Class 6:
$30,000 or 50% of eligible costs
Class 7/Class 8:
$30,000 or 50% of eligible costs

*New equipment only. New is defined as not used or previously-owned.
**Small fleets with 3 or fewer trucks only.

Eligibility

Heavy-duty diesel trucks

  • Primarily hauls commercial freight, bulk, or goods for sale or for purchase on the major CA trade corridor routes (map) and at least 10 percent of annual operations are in the Bay Area trade corridor (applicants may be asked to document truck vocation and usage history)
  • Existing engine is medium-heavy (MHD) or heavy-heavy (HHD) duty and manufactured in 2009 or earlier. Light Heavy Duty (LHD) Engine for class 5 truck may be considered. 
  • Has a manufacturer-rated Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of 16,001 lbs or heavier
  • Has traveled a minimum of 20,000 miles/year (for class 7-8 trucks) or a minimum of 10,000 miles/year (for class 5-6 trucks) with at least 75 percent of its operations inside California for each of the past two years
  • Has been registered with CA-based DMV or CA-based apportioned (IRP) for the past two years
  • Truck and fleet currently complies with the California Truck and Bus Regulation 

Electric-charging or hydrogen-fueling infrastructure

  • Equipment owner must replace one or more diesel-fueled trucks in their fleet with trucks powered by the fuel type matching the charging or fueling infrastructure installed for the project
  • Applicant must meet required legal, permitting, and engineering requirements for installation

Truck stop electrification infrastructure

  • Equipment must be installed at a truck stop, intermodal facility, or distribution center within the four CA trade corridors
  • Applicant must meet required legal, permitting, and engineering requirements for installation

How to Apply

  • The program is currently closed and not accepting applications. If you have previously submitted an application prior to the June 16 deadline, you can check the status of your application by logging into the application portal below.

    Goods Movement Truck Program Application Portal
     Login 

    Online Truck Project Application User’s Guide

    Additional Information

    Certified Truck Dealers

    View a list of Air District certified truck dealers. Certified vendors have a contract with the Air District to inspect your old truck and sell you a new/used truck that will be compliant with California truck regulations. The Air District recommends, but does not require, the use of an Air District certified truck dealer.

    Certified Truck Dismantlers

    View a list of Air District certified dismantlers. Certified dismantlers have a contract with the Air District to conduct required inspections and complete & submit required paperwork for the GMERP program. The Air District requires the use of an Air District certified dismantler. If you wish to use a dismantler not found on this list, please contact our office to discuss. 

    Year 5 Preliminary Ranklists: Truck Solicitations 2016-2021

    Year 5 funds opened in 2016, 2017, 2018 and 2020. Year 5 preliminary ranklists for closed solicitation periods are posted below.

    Equipment shown on the preliminary ranklist has met basic eligibility criteria for the program. However, appearance on the ranklist does not guarantee that equipment will receive program funding; applicants must complete further steps in order to receive funding. 

    Regulatory compliance - Program eligibility assumes that a truck and the fleet are already compliant at the time the owner applies for a grant. If staff notify applicants that their projects cannot be funded due to regulatory non-compliance, owners must work with CARB TRUCRS staff to correct fleet reporting problems. If compliance issues cannot be resolved with CARB, the fleet is not eligible for YR5/6 Goods Movement Program funding.

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    Last Updated: 08/11/2016